U posljednje vrijeme suočeni smo s novim financijskim opterećenjem – povećanim troškovima tehničkog pregleda i registracije vozila. Iako se radi o obvezi koju vozači moraju ispuniti jednom godišnje, mnogi ističu kako su cijene dosegle razinu koja značajno utječe na kućni budžet. Kako bismo između ostalog doznali što stoji iza poskupljenja, kakve su posljedice za građane, očekuju li se daljnja poskupljenja u budućnosti, razgovarali smo s Jakšom Grčevićem, voditeljem Stanice za tehnički pregled vozila u Pakracu.
Koliko su cijene porasle u odnosu na prošlu godinu?
Povećanje ovisi o vrsti i zapremnini motora vozila, budući da se naknada za ceste obračunava prema tim kriterijima. Kod osobnih automobila riječ je o primjetnom rastu koji, ovisno o kategoriji vozila, može iznositi i do 60%.
Jesu li poskupljenja jednaka u cijeloj Hrvatskoj ili postoje razlike po stanicama?
Poskupljenja su jednaka na području cijele Hrvatske, budući da su sve stavke definirane propisima na nacionalnoj razini. Ne postoje razlike ovisno o lokaciji, pa građani plaćaju iste iznose bez obzira na to gdje obavljaju registraciju vozila.
Jesu li uvedene nove zakonske obveze koje su utjecale na cijenu troškova tehničkog pregleda i registracije vozila?
U ovom slučaju nije riječ o novim obvezama, već o promjeni visine naknade za ceste, koja je dio ukupnog troška registracije i definirana je propisima.
Tko donosi odluku o cijenama – država ili same stanice za tehnički pregled?
Cijene su određene državnim propisima, što znači da su jednake za sve korisnike bez obzira na lokaciju ili pružatelja usluge. Takav sustav sprječava razlike u cijenama između različitih dijelova države i osigurava jednake uvjete za sve građane. Osim toga, povećava transparentnost i omogućuje korisnicima da unaprijed znaju koliki će biti troškovi.
Što je konkretno dovelo do nedavnog poskupljenja troškova pri tehničkom pregledu i registraciji vozila?
Važno je naglasiti kako tehnički pregled i sama registracija vozila nisu poskupjeli. Do povećanja ukupnog troška došlo je zbog rasta jedne od stavki koja se naplaćuje prilikom registracije, a riječ je o naknadi za ceste. Visina te naknade određena je propisima na razini države, a prihod je namijenjen županijskim upravama za ceste koje su zadužene za održavanje cestovne infrastrukture.
Koje su to stavke u postupku registracije najviše poskupjele?
Povećanje se odnosi isključivo na naknadu za ceste, koja je dio ukupnog troška registracije vozila. Ostale stavke nisu se mijenjale.
Koliki dio ukupnog troška otpada na tehnički pregled, a koliki na druge naknade?
Na primjeru prosječnog osobnog automobila, konkretno benzinca zapremine 1600 cm³, ukupni trošak registracije iznosi 162,49 eura. Od toga tehnički pregled čini manji dio, odnosno 50,05 eura. Veći dio odnosi se na zakonom propisane naknade, pri čemu najveći iznos otpada na naknadu za ceste u iznosu od 79,60 eura. Uz to, tu su i posebna naknada za okoliš u iznosu od 8,60 eura te ostali troškovi vezani uz registraciju vozila. Ukupna cijena može se djelomično razlikovati ovisno o tome koliko vozilo godišnje prijeđe kilometara, kao i o drugim tehničkim karakteristikama vozila.
Koji su najčešći razlozi neprolaska vozila na tehničkom pregledu?
Najčešći razlozi neprolaska tehničkog pregleda odnose se na kočioni sustav, a zatim na svjetlosnu signalizaciju. Rjeđe se uočavaju nedostaci na elementima ovjesa i upravljačkog sustava, kao i na pneumaticima.
Koliko u postotku automobila ne prođe tehnički pregled?
U prva tri mjeseca ove godine ukupna neispravnost vozila u Stanici za tehnički pregled Pakrac iznosi 15,35%, što je nešto niže od prosjeka na razini Hrvatske, koji iznosi 16,38%.
Riječ je o uobičajenom udjelu, pri čemu većina vozila nakon otklanjanja uočenih nedostataka uspješno prolazi tehnički pregled.
Općenito, kako ocjenjujete kvalitetu automobila koje vozimo na ovom području?
Općenito gledano, stanje vozila je zadovoljavajuće. Vozni park je nešto stariji, što je i očekivano, ali većina vozila je uredno održavana, uz uobičajene nedostatke koji se javljaju kroz redovito korištenje.
Koji problem najčešće uviđate u odnosu vozača prema svojim automobilima?
Većina vozača odgovorno se odnosi prema svojim vozilima i redovito ih održava, no uvijek postoje i pojedinačni slučajevi u kojima se određeni nedostaci ne otklanjaju na vrijeme. Ipak, takvi primjeri ne predstavljaju ukupnu sliku.
Koliko vozila godišnje obradite u Vašoj stanici za tehnički pregled i je li to više ili manje u odnosu na ranije godine?
Iz godine u godinu bilježimo blagi porast broja pregleda. Tijekom 2025. godine obavljeno je blizu 10.000 tehničkih pregleda, što potvrđuje kontinuiran rast u odnosu na prethodna razdoblja. Tome je zasigurno pridonijela i nova stanica s dvije tehnološke linije, koja omogućuje veću protočnost i učinkovitost rada, ali velik dio zasluga ide i našim djelatnicima koji svojim radom i pristupom doprinose kvaliteti usluge.
Kako građani Pakraca reagiraju na povećanje cijena?
Građani, kao i uvijek, primijete svako povećanje troškova, pa tako i ovo vezano uz registraciju vozila. Reakcije su različite, ali većinom se radi o razumljivoj zabrinutosti zbog ukupnih troškova, uz prihvaćanje objašnjenja kada se pojasni na što se konkretno povećanje odnosi.
Primjećujete li pad broja vozila koja dolaze na tehnički pregled?
Naprotiv, bilježimo blagi porast broja vozila koja dolaze na tehnički pregled. To pokazuje da građani i dalje vode računa o ispravnosti svojih vozila i redovito obavljaju potrebne postupke.
Jesu li se kriteriji tehničkog pregleda postrožili u posljednje vrijeme?
Kriteriji tehničkog pregleda nisu se mijenjali te se pregled provodi na istoj razini, u skladu s važećim propisima i standardima koji vrijede jednako za sve.
Očekujete li daljnja poskupljenja u skoroj budućnosti?
U ovom trenutku nema informacija o novim promjenama cijena, pa se ne očekuju dodatna poskupljenja.
Postoji li mogućnost olakšica ili subvencija za građane u budućnosti?
Takve odluke donose se na razini nadležnih institucija, pa je teško unaprijed govoriti o mogućim promjenama. U ovom trenutku nema konkretnih informacija o eventualnim olakšicama ili subvencijama.
Koliko imate zaposlenih i imate li potreba za dodatnim zapošljavanjem?
Trenutno imamo sedam zaposlenih, od čega su četiri kontrolora i tri referenta. Takva organizacija rada u ovom trenutku zadovoljava potrebe poslovanja, pa nema potrebe za dodatnim zapošljavanjem.