Najavljeno povećanje cijena vode bila je jedna od najvažnijih tema Aktualnog sata sjednice Gradskog vijeća Grada Pakraca koja je održana 6. ožujka u velikoj vijećnici zgrade Gradske uprave.

Raspravu je otvorila vijećnica Violeta Vonić, koja je gradonačelnika Tomislava Novinca upitala o najavljenom poskupljenju iz tvrtke Tekija d.o.o., izrazivši zabrinutost zbog rasta troškova za građane. Gradonačelnik Novinc podsjetio je kako su se 2024. godine Vode Lipik d.o.o. pripojile tvrtki Tekija d.o.o. te da su do tada cijene vode na području Pakraca i Lipika bile znatno niže nego u Požeštini.

Uvođenje Razvojne naknade

„Pripajanjem dolazi do ujednačavanja cijena vodnih usluga, što za naše stanovnike znači određeni porast cijena. Također, do sada nismo imali razvojnu naknadu koja se sada uvodi. Iako to znači dodatni trošak, ta je naknada na neki način pozitivna jer će se sva prikupljena sredstva od građana Pakraca koristiti za razvoj sustava kanalizacije i vodoopskrbe na području Pakraca“, rekao je Novinc, a dodao je kako su analize pokazale da su najveći gubici vode upravo na ovom području, zbog čega se u narednom razdoblju planira obnova tog kritičnog dijela infrastrukture.

Na ovu temu nadovezao se vijećnik Zoran Krejči (SDP), koji je podsjetio na ranije izraženo nezadovoljstvo pripajanjem dviju tvrtki, jer su tada, kako je rekao, već upozoravali na mogućnost poskupljenja vodnih usluga. „Razumijem da je cijena vode u Požegi bila viša, ali s obzirom na to da je Tekija praktički bez naknade preuzela sustav, smatram da nije prihvatljivo da građani Požege poskupljenje plate 22 posto, a građani Pakraca čak 40 posto“, rekao je Krejči. Podsjetio je i na projekt aglomeracije u koji su, kako je naveo, uloženi milijuni eura, a među posljednjim projektima ostao je separator u Dobrovcu koji bi uskoro trebao biti pušten u rad.

„Sjećam se da sam ranije pitao direktora Pierobona hoće li doći radi toga do poskupljenja usluga? Tada je rekao da je riječ o najsuvremenijem separatoru, ali i da će kemikalije potrebne za njegov rad biti četiri do pet puta skuplje nego dosad te da trošak neće snositi gradovi, nego građani. Moje je pitanje hoće li građani Pakraca ponovno doživjeti novo poskupljenje kada se separator pusti u funkciju?“, upitao je Krejči.

Gradonačelnik Novinc odgovorio je kako o tome mogu zatražiti pisano očitovanje od direktora podružnice Pierobona.

Tijekom rasprave Krejči je izrazio i nezadovoljstvo odnosom Tekije prema lokalnoj zajednici. „Nakon svega što smo im dali, poput izvorišta Šumetlica, ne možemo utjecati na njihove odluke. Zanimat će me njihov pisani odgovor i svakako ćemo uputiti apel da prema našem području imaju više razumijevanja“, rekao je Krejči.

Predsjednik gradskog vijeća Miroslav Ivančić postavio je pitanje gradonačelniku, istaknuvši kako ne prihvaća optužbe da je vladajuća većina odgovorna za pripajanje Voda Lipik. Zanimalo ga je i kakva je sudbina opskrbljivača vodom koji nisu pristali na pripajanje u zakonskom roku.

Gradonačelnik je odgovorio kako takve tvrtke podliježu prisilnom postupku prema zakonu te mogu snositi financijske posljedice. „Jedna od mogućih posljedica je uskraćivanje financijskih sredstava i onemogućavanje javljanja na europske fondove“, pojasnio je Novinc.

Ivančić je dodao kako ima informacije da su pojedine tvrtke dobile bezuvjetna rješenja o pripajanju uz prijetnje visokim kaznama.

„Napravili smo ono što smo mogli i što smo morali. Postupili smo u skladu s donesenim zakonom“, zaključio je Ivančić.

Nove autobusne linije

Vijećnik Robert Matijašević pitao je gradonačelnika Tomislava Novinca koje su linije uvedene u sklopu novog javnog linijskog prijevoza te sudjeluje li Grad Pakrac u njegovu sufinanciranju?

Gradonačelnik je odgovorio kako je prijevoz započeo 3. ožujka te da je njegovim uvođenjem poboljšana povezanost Pakraca sa sjedištem županije, ali i s okolnim naseljima. „Uvedene su tri nove linije. Oko 75 posto sredstava osigurava se iz državnog proračuna, dok preostalih 25 posto financiraju županija, gradovi i općine, u čemu sudjeluje i Grad Pakrac“, rekao je Novinc. Dodao je kako smatra da je riječ o korisnom projektu koji građanima omogućuje bolju prometnu povezanost.

„Ovim projektom naši sugrađani mogu lakše putovati prema Novskoj i Okučanima, a od tamo nastaviti prema istoku ili zapadu zemlje. Posebno bih istaknuo povoljne cijene karata, osobito za radnike, studente i učenike“, naglasio je.

Vijećnik Nikola Ivanović (SDSS) također je postavio pitanje vezano uz prometnu povezanost, potaknut primjerom Daruvara koji ima sedam autobusnih linija prema Zagrebu koje održava Čazmatrans. Istaknuo je kako razumije da Grad Pakrac nije izravno nadležan za organizaciju takvog prijevoza, ali smatra da ima odgovornost prema građanima te je upitao može li se učiniti više kako bi Pakrac bio bolje povezan sa Zagrebom?

Gradonačelnik je odgovorio kako trenutačno postoji željeznička veza, odnosno autobus koji prometuje kao zamjena za vlak.

„Autobusne linije voze prema Novskoj i Okučanima, odakle je moguće nastaviti putovanje vlakom ili autobusom prema Zagrebu ili Osijeku“, pojasnio je.

Ivanović je izrazio nezadovoljstvo takvim odgovorom, istaknuvši kako su vlakovi često u lošem stanju. Tom je prilikom spomenuo i pročelnika Upravnog odjela za graditeljstvo i komunalne djelatnosti, Marijana Malogorskog, koji zbog svog prethodnog radnog mjesta kod autoprijevoznika ima iskustva na tom području, sugerirajući da bi mogao imati dodatne informacije..

Malogorski je pojasnio kako je prije osam do devet godina postojala izravna autobusna linija iz Pakraca preko Novske do Zagreba.

Malogorski: Direktna linija za Zagreb neisplativa

„Autobus je prometovao svaki radni dan i nedjeljom. Liniju smo održavali oko godinu dana, ali je često bilo tek tri do četiri putnika, a ponekad ni jedan. Na mjesečnoj razini to je bilo oko dvadesetak putnika, zbog čega je prijevoznik APP odustao jer je linija bila potpuno nerentabilna“, rekao je.

Dodao je kako prijevoznici uglavnom izbjegavaju linije koje nisu isplative te se usmjeravaju na prometne koridore s većim brojem putnika. Govoreći o Čazmatransu, istaknuo je kako je u vrijeme kada se bavio tim poslom pokušao dogovoriti liniju koja bi išla preko Pakraca i Lipika prema Kutini, ali za svaku liniju potrebna je dozvola Ministarstva.

„U tom trenutku dozvola nije izdana jer je područje bilo pod koncesijom APP-a, koji opet za tu liniju nije bio zainteresiran zbog slabe isplativosti“, rekao je.

Malogorski je također istaknuo da vlakovi koji prometuju od Novske prema Zagrebu nisu u lošem stanju.

„Riječ je o brzim vlakovima, a sve autobusne linije koje voze iz Lipika i Pakraca radnim danom usklađene su s jutarnjim vlakom iz Novske. Trenutno radimo i na dodatnom usklađivanju voznih redova kako bi putnici mogli vlakom doći do Novske, a potom se vratiti autobusom u Pakrac. Razlika u vremenu između nekadašnje izravne linije i ove nove veze je oko 30 minuta“, objasnio je. Dodao je kako se može poslati dopis prijevoznicima za liniju do Zagreba, no smatra da je mala vjerojatnost da će pristati na uvođenje te linije.

Unatoč tome, vijećnik Ivanović i dalje je izrazio nezadovoljstvo, istaknuvši kako Daruvar ima čak sedam linija prema Zagrebu, dok Pakrac trenutno nema nijednu izravnu liniju.

Vijećnica Tamara Vujanić upitala je gradonačelnika hoće li Grad Pakrac sudjelovati u sufinanciranju ugradnje dizala u višestambene zgrade? Kako je navela, iz tvrtke Komunalac d.o.o. dobili su informaciju da Grad ove godine neće sudjelovati u financiranju tog projekta, pa ju je zanimalo planira li se takva mjera u sljedećoj godini?

Gradonačelnik je odgovorio kako sufinanciranje ugradnje dizala nije predviđeno u ovogodišnjem proračunu, ali da se o toj mogućnosti razmišlja za iduću godinu.

„Ove godine nismo predvidjeli sredstva za tu namjenu, no svakako razmišljamo o sufinanciranju u sljedećoj godini“, rekao je gradonačelnik.

Vujanić je pritom istaknula kako smatra da bi Grad trebao sudjelovati u takvim projektima jer oni izravno utječu na kvalitetu života građana. „U mojoj zgradi žive dvije osobe s invaliditetom na prvom ili drugom katu, kao i obitelji s malom djecom. Zbog toga imamo velike poteškoće, pa smatram da bi i ugradnja dizala trebala biti jedan od prioriteta grada“, naglasila je.

Problem nepropisnog parkiranja

U nastavku je postavila pitanje vezano za punjenje gradskog proračuna putem naplate kazni za parkiranje. Istaknula je kako se u gradu primjećuje sve veća gužva u prometu, osobito u središtu grada, gdje su često parkirani isti automobili, a nerijetko dolazi i do nepropisnog parkiranja na nogostupima i zelenim površinama.

Kao primjer navela je Ulicu kralja Tomislava, gdje se, kako kaže, vozila često parkiraju tako da u potpunosti blokiraju pješački prolaz.

„Zanima me postoji li mogućnost uvođenja naplate parkiranja ili kazni za nepropisno parkiranje?“, upitala je.

Predsjednik Gradskog vijeća Ivančić pojasnio je kako Grad nema izravnu nadležnost izricanja kazni za takve prekršaje, jer je to u nadležnosti policije.

Gradonačelnik Novinc je dodao kako komunalni redar može intervenirati samo u slučaju da je vozilo parkirano na zelenoj površini sa sva četiri kotača, dok se u ostalim slučajevima građani moraju pozvati policiju.

„Za sada ne razmišljamo o uvođenju naplate parkiranja. Smatramo da u gradu još uvijek ima dovoljno parkirnih mjesta te da građani ne bi trebali nužno parkirati u samom središtu grada, nego se može parkirati malo dalje i prošetati. Problem je što smo svi navikli automobilom doći gotovo do samog ulaza u trgovinu“, rekao je gradonačelnik.

Dodao je kako Grad nema ovlasti postupati u slučaju parkiranja na nogostupima te da takve slučajeve građani trebaju prijaviti policiji.

Vujanić je pritom ponovno naglasila kako smatra da bi trebalo razmotriti uvođenje naplate parkiranja. „Mislim da građani imaju dovoljno financijskih mogućnosti za plaćanje minimalne naknade za parkiranje. Znam da to nije popularna mjera, ali upravo zato što je parkiranje besplatno u gradu vlada prometni kaos“, zaključila je.

Vijećnica Anka Szabo (SDP) upitala je gradonačelnika hoće li Grad ove godine isplaćivati uskrsnice umirovljenicima? Gradonačelnik je odgovorio kako ove godine takva isplata nije planirana.

Vijećnik Alen Stipić (SDP) zanimao se ostvaruje li Grad prihode od punionice za električne automobile koja se nalazi kod hotela te je li ona u funkciji?

Na to je odgovorio pročelnik Marijan Malogorski, koji je potvrdio da je punionica u funkciji, ali da su prihodi vrlo mali. „Prihodi su zasad gotovo neznatni. Dok je punjenje bilo besplatno, dolazili su korisnici i iz drugih područja“, rekao je Malogorski.

Asfaltiranje puteva i javna rasvjeta

Vijećnik Damir Dragišić (SDP) postavio je pitanja pročelniku Malogorskom vezana uz nastavak asfaltiranja Ulice sv. Roka, sve do Spomen-obilježja poginulim braniteljima, kao i o tome kada će obnovljena javna rasvjeta u širem središtu grada ponovno biti uključena tijekom cijele noći?

Pročelnik Malogorski odgovorio je kako Grad Pakrac dugoročno planira asfaltirati sve makadamske ceste, no pritom postoje određeni prioriteti. „Jedan od glavnih kriterija je gustoća naseljenosti u pojedinim ulicama. Svjesni smo zahtjeva za nastavkom asfaltiranja, no na tom dijelu ceste nalaze se dvije do tri kuće, dok postoje i zahtjevi iz ulica s većim brojem stanovnika. U budućnosti će i ta dionica doći na red, kada to dopuste proračunska sredstva i mogućnosti“, rekao je Malogorski.

Govoreći o javnoj rasvjeti, pojasnio je kako je Grad postupio prema zahtjevu Policijske postaje Pakrac. „Dobili smo zahtjev da rasvjeta u užem centru grada bude uključena tijekom noći od četvrtka do nedjelje, što smo i uveli. Ako se pitanje odnosi na Ulicu Andrije Hebranga, ondje trenutno nema javne rasvjete. Za taj projekt ishodili smo građevinsku dozvolu u tri faze te ćemo, ovisno o natječajima i financijskim mogućnostima, u narednom razdoblju krenuti u izgradnju nove rasvjete“, dodao je.

Vijećnik Josip Lujanac (HDZ) zanimao se ima li Grad novih informacija o ulaganjima Županijske uprave za ceste (ŽUC) na području Pakraca?

U planu rekonstrukcija Ulice Dalibora Duhača

Malogorski je odgovorio kako je Grad u stalnom kontaktu sa Županijskom upravom za ceste u Požegi te najavio nekoliko projekata.

„Prvi projekt koji bi trebao započeti je rekonstrukcija Ulice Dalibora Duhača. Riješeni su gotovo svi imovinsko-pravni odnosi, osim jednog dijela koji se odnosi na Hrvatske željeznice. Taj ćemo problem pokušati riješiti na sastanku s njima u Požegi sljedeći tjedan“, rekao je i dodao kako je u tijeku i trogodišnji projekt Hrvatskih željeznica, zbog čega je potrebno uskladiti sve planirane radove.

„Nakon što se to riješi, podnijet će se zahtjev za građevinsku dozvolu, a potom će ŽUC raspisati javnu nabavu za izvođača radova i nadzor. Početak radova očekujemo tijekom ove godine“, istaknuo je Malogorski. Ujedno je apelirao na građane koji žive u toj ulici da budu strpljivi tijekom izvođenja radova.

„Riječ je o prometno vrlo frekventnoj ulici, pa molimo građane za strpljenje i razumijevanje jer svaki infrastrukturni projekt na cesti donosi određene poteškoće u prometu“.

Kao drugi projekt naveo je izgradnju nogostupa u Ulici Tome Lujanca u Badljevini. „Lokacijska dozvola izdana je u veljači, a trenutno je rješavanje imovinsko-pravnih odnosa jer nogostup dijelom zahvaća privatne parcele“, pojasnio je te najavio i planove za 2027. godinu.

„Tada je planirana rekonstrukcija Ulice kneza Domagoja, koja bi se financirala sredstvima ŽUC-a uz sufinanciranje Grada, no, taj projekt može započeti tek nakon završetka radova u Ulici Dalibora Duhača, jer zatvaranje tih dviju paralelnih ulica istovremeno moglo bi uzrokovati prometni kolaps“, zaključio je Malogorski.

Krejči o domu za starije u Prekopakri

Vijećnik Zoran Krejči (SDP) ponovno je otvorio pitanje izgradnje doma za starije osobe u Prekopakri, o čemu je govorio i na prošloj sjednici Gradskog vijeća. Istaknuo je kako prema dostupnim informacijama u Siraču planiraju izgradnju doma po modelu kakav je već realiziran u Pleternici, uz oko 80 posto bespovratnih sredstava.

Krejči je pritom upitao gradonačelnika je li gradskoj razvojnoj agenciji LRA PAK-RA dano zaduženje da aktivno prati natječaje i prijavi Grad Pakrac na takve projekte ili se i dalje razmatra mogućnost pronalaska privatnog investitora?

Gradonačelnik je odgovorio kako lokalne razvojne agencije kontinuirano prate sve natječaje na koje se Grad može prijaviti.

„Naše agencije prate ne samo ovaj, nego i sve druge natječaje na koje se možemo javiti. Što se tiče privatnog investitora, za sada nismo došli do neke konkretne faze pregovora. Kada budemo imali nove informacije, svakako ćemo ih podijeliti jer je riječ o vrlo važnoj temi i jednom od značajnijih projekata za naš grad“, rekao je.

Krejči je pritom apelirao da se, u slučaju da se ne pronađe investitor, posebna pozornost posveti praćenju natječaja za bespovratna sredstva, istaknuvši kako nije sigurno kakve će mogućnosti europskih financiranja biti dostupne u narednom razdoblju.

Komunalac preuzeo održavanje svih groblja

Vijećnik Nikola Ivanović izjavio je kako su građani zabrinuti i nedovoljno informirani o preuzimanju upravljanja svim grobljima na području Pakraca od strane tvrtke Komunalac d.o.o. Zanimalo ga je je li ta informacija točna te na koji način Grad planira informirati građane o promjenama? Direktor Komunalca Josip Bišćanin potvrdio je kako je tvrtka preuzela upravljanje svim grobljima na području grada.

„Komunalac sada ima u nadležnosti sva groblja na području Pakraca, ukupno njih 43“, rekao je Bišćanin te objasnio i dosadašnju praksu informiranja građana. „Uz prve račune za održavanje groblja, poslali smo dopis svakom korisniku grobnog mjesta. U dopisu su navedene informacije o vlasništvu koje imamo u našoj evidenciji, uz molbu da nam se jave građani u slučaju netočnih podataka jer za veliki broj grobnih mjesta još uvijek nemamo potpuno točne informacije“, pojasnio je.

Dodao je kako uskoro započinje sezona košnje, nakon čega će Komunalac redovito obavljati poslove održavanja na svim grobljima. Vijećnik Ivanović zatražio je pisani odgovor s detaljnijim informacijama, uključujući i popis svih groblja koja su sada u nadležnosti Komunalca. Izrazio je i sumnju hoće li postojeći broj djelatnika moći obavljati sve potrebne poslove, s obzirom na tako velik broj groblja.

„Nadam se da će se uz dobru organizaciju i eventualno veći broj zaposlenih uspjeti kvalitetno održavati sva groblja, kako korisnici ne bi bili nezadovoljni. Do sada su velik dio posla obavljali sami građani, uz podršku Grada koji je osiguravao sredstva za gorivo i ulje“, zaključio je Ivanović.